Кыргызстан подписал соглашение о логистическом центре Сары-Таш у границы с Китаем
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Национальное агентство по инвестициям Кыргызстана и компания Textile Trans подписали 10 сентября меморандум о создании международного транспортно-логистического центра Сары-Таш у границы с Китаем. Проект предусматривает привлечение до 100 миллионов долларов инвестиций и создание текстильного кластера. Центр предназначен для обработки грузов по маршруту Китай-Кыргызстан-Узбекистан-Афганистан с возможным выходом на Пакистан.
Ключевые факты
- Меморандум был подписан 10 сентября Национальным агентством по инвестициям Кыргызстана и местной компанией Textile Trans.
- Проект предусматривает привлечение до 100 миллионов долларов инвестиций.
- Сары-Таш расположен в Алайской долине на юге Ошской области, примерно в 70 километрах от пограничного перехода Иркештам с Китаем.
- Центр предназначен для обработки грузов по маршруту Китай-Кыргызстан-Узбекистан-Афганистан с возможным выходом на Пакистан.
- Коридор Ош-Сары-Таш-Иркештам включен в проект Логистической карты Кыргызстана на 2026–2030 годы.
Детали проекта
Международный транспортно-логистический центр Сары-Таш будет включать складские и перегрузочные мощности, таможенные услуги и цифровую систему мониторинга грузов. Проект также предусматривает создание текстильного кластера. Сары-Таш находится на дороге Ош-Сары-Таш-Иркештам и на пересечении маршрутов в сторону Таджикистана. Заявленные 100 миллионов долларов не являются обеспеченным финансированием; в меморандуме указано, что проект нацелен на привлечение инвестиций до этой суммы. Сроки строительства и дата открытия не объявлены.
Региональный торговый контекст
Проект Сары-Таш реализуется на фоне стремления Бишкека найти более короткие торговые маршруты в Южную Азию. 2 сентября, во время визита премьер-министра Пакистана Шехбаза Шарифа, Кыргызстан и Пакистан подписали Соглашение о транзитной торговле. Соглашение призвано упростить торговлю и транзит между двумя странами. Кыргызстан определил пакистанские порты Карачи, Порт-Касим и Гвадар как возможные выходы на международные рынки. На переговорах с президентом Кыргызстана Садыром Жапаровым Шариф заявил, что стороны хотят увеличить годовой двусторонний товарооборот с примерно 16 миллионов долларов до 200 миллионов долларов в течение двух лет.
Альтернативные маршруты
Кыргызстан и Пакистан не имеют общей границы; один возможный маршрут проходит через Узбекистан и Афганистан, другой — через Китай. Бишкек протестировал китайский маршрут в апреле 2026 года: грузовик проехал около 3300 километров из Бишкека через переход Торугарт в Китай, затем через Кашгар и Каракорумское шоссе, пересек перевал Хунджераб в Пакистан и достиг Карачи. Этот маршрут обходит Афганистан и дает Кыргызстану прямой автомобильный доступ к пакистанским морским портам. Сары-Таш находится на другой дороге в сторону Китая, недалеко от Иркештама. Планируемый логистический центр позволит хранить и перегружать товары перед дальнейшей транспортировкой по региональным маршрутам.
1 источник
Время · отставание