На главную

Захват хуситами побережья Красного моря угрожает нефтяному экспорту Саудовской Аравии через Баб-эль-Мандеб

1 мин
Захват хуситами побережья Красного моря угрожает нефтяному экспорту Саудовской Аравии через Баб-эль-Мандеб

Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.

Хуситы захватили всё побережье Красного моря в Йемене, достигнув пролива Баб-эль-Мандеб. Это наступление угрожает нефтяному экспорту Саудовской Аравии, которая всё больше зависит от этого пролива после закрытия Ираном Ормузского пролива.

Ключевые факты

  • Хуситы захватили портовый город Моха в четверг, завершив контроль над всем побережьем Красного моря в Йемене.
  • В июле хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии и начали атаковать связанные с ней суда в Баб-эль-Мандебском проливе.
  • Через Баб-эль-Мандебский пролив ежедневно проходит около 12 процентов мировой торговли.
  • Саудовская Аравия вступила в войну в Йемене в 2015 году, чтобы восстановить международно признанное правительство и противостоять влиянию Ирана.

Наступление хуситов на побережье

Хуситы захватили всё побережье Красного моря в Йемене, достигнув пролива Баб-эль-Мандеб, в ходе стремительного наступления, продолжившегося в пятницу. В четверг хуситы захватили портовый город Моха, нанеся тяжёлый удар по поддерживаемому Саудовской Аравией правительству Йемена. Аналитики называют победы поддерживаемой Ираном группировки самым значительным региональным событием с момента объявления США и Израилем войны Ирану в феврале. Наступление может нанести особый ущерб Саудовской Аравии и её нефтяному экспорту.

Контроль над стратегическим проливом

Хуситы, объявившие блокаду саудовских судов в Красном море ранее в этом году, теперь значительно укрепили контроль над проливом Баб-эль-Мандеб. Эр-Рияд всё больше зависит от Баб-эль-Мандеба для экспорта нефти после блокады Ормузского пролива у входа в Персидский залив, отмечают эксперты. Узкий пролив является одним из важнейших морских путей, соединяющих Суэцкий канал и Красное море с Аденским заливом. Через него ежедневно проходит около 12 процентов мировой торговли, и ещё больше судов используют его после закрытия Ираном Ормузского пролива.

3 источника

Время · отставание