Обходной маршрут Саудовской Аравии добавляет $5 за баррель ради страховки от блокировки проливов
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Саудовская Аравия направляет нефть в Азию через египетский трубопровод SUMED и вокруг мыса Доброй Надежды, что добавляет около $5 за баррель к транспортным расходам. Обход позволяет королевству избегать Ормузский пролив и Баб-эль-Мандебский пролив, хотя время в пути увеличивается почти втрое — с 19 до 48 дней. Saudi Aramco рассматривает отдельный механизм ценообразования для нефти, отгружаемой из египетского порта Сиди-Керир, чтобы учесть дополнительные затраты.
Обходной маршрут через Красное море
Нефтепровод East-West доставляет нефть с восточных месторождений Саудовской Аравии в порт Янбу на Красном море, минуя Ормузский пролив. Из Янбу танкеры идут на север через Красное море к терминалу Айн-Сохна в Египте, где нефть поступает в трубопровод SUMED. Далее она пересекает Египет до порта Сиди-Керир на Средиземном море, после чего суда следуют через Гибралтар, вокруг Африки и через Индийский океан в Азию. Путь увеличивает время доставки примерно с 19 до 48 дней, по расчетам Reuters.
Рост затрат
Обходной маршрут добавляет около $5 за баррель, что составляет почти $10 млн для груза в два миллиона баррелей, сообщает OilPrice. Расходы на топливо для танкера возрастают с $1,26 млн до $2,87 млн, плюс около $1 млн составляют сборы за Суэцкий канал. Чтобы компенсировать дополнительные издержки, Saudi Aramco рассматривает отдельную формулу ценообразования для нефти, отгружаемой в Сиди-Керир, отличную от стандартной азиатской отпускной цены.
Стратегический расчет
Премия в $5 — это не просто логистическая нагрузка, а цена сохранения гибкости поставок, когда два ключевых пролива ненадежны. В первом квартале 2026 года Aramco увеличила загрузку трубопровода East-West до максимальной мощности в 7 млн баррелей в сутки, из которых около 5 млн б/с доступны для экспорта. Без египетского маршрута нефть для Азии сталкивалась бы с повторяющимися угрозами со стороны хуситов в Баб-эль-Мандебском проливе. Альтернатива, хоть и дорогая, гарантирует продолжение поставок, даже если Ормуз или южная часть Красного моря станут непроходимыми.
1 источник
Время · отставание