Узбекистан бросит вызов Казахстану в логистике Центральной Азии
Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.
Узбекистан развивает новые транспортные коридоры и инфраструктурные проекты, чтобы составить конкуренцию Казахстану в логистике Центральной Азии. Инициатива включает расширение железнодорожных связей и инвестиции в мультимодальные хабы, нацеленные на увеличение доли региональных торговых потоков.
Логистические амбиции
Узбекистан инвестирует в Трансафганский коридор — железнодорожный маршрут через Афганистан в Пакистан и к портам Индийского океана, в обход Казахстана. Проект, поддерживаемый Азиатским банком развития, может сократить время транзита для узбекского экспорта на 30%. Ташкент также расширяет международный аэропорт Навои как региональный грузовой хаб, нацелившись на пропускную способность 200 000 тонн в год к 2028 году.
Ответ Казахстана
Казахстан, на который приходится более 60% железнодорожных грузоперевозок Центральной Азии, модернизирует сухой порт Хоргос на границе с Китаем. Страна планирует увеличить перевалочную мощность на 40% к 2027 году, сообщает «Қазақстан темір жолы». Астана также ведёт переговоры о снижении тарифов с китайскими партнёрами для сохранения транзитного трафика.
Региональная конкуренция
Обе страны борются за инвестиции в рамках «Пояса и пути»: Китай профинансировал казахстанские логистические проекты на $2,5 млрд и узбекские на $1,8 млрд с 2020 года. Соперничество распространяется на цифровые таможенные системы — новая платформа «единого окна» Узбекистана сократила время оформления до 4 часов против средних 6 часов в Казахстане.
Что дальше
Узбекистан запустит пилотное железнодорожное сообщение по Трансафганскому коридору в четвёртом квартале 2026 года. Остаётся неясным, позволит ли ситуация с безопасностью в Афганистане обеспечить устойчивую работу маршрута или устоявшаяся инфраструктура Казахстана сохранит преимущество.
1 источник
Узбекистан бросит вызов Казахстану в логистике Центральной Азии
